上周，记者从华晨各经销商处了解到，饱受产能之困的骏捷在各4S店已无现车，在二级市场上基本也看不到骏捷的身影。短时间内供货紧张的现象可能要持续到10月中旬。

　　经销商处无现车

　　自3月份上市以来骏捷一直处于“热销”状态，大气的外观，良好的操控，受到了很多消费者的青睐，订车的数目超出了厂家的预计，“现在我们店一个月订车客户有200余人(约占北京市场的70%左右)，而厂家每月下线的车只有5000辆左右。”三江华晨负责人李广兴介绍。

　　作为北京地区规模最大的华晨经销商，三江的渠道是最畅通的，然而记者发现，偌大的展厅里只摆有一辆上了牌照的骏捷。“现在已经没有展车了，前几天刚把样车卖了，现在只是临时做个摆设。”三江华晨销售人员介绍。在鑫利宝、东汇盛等经销商处也没有骏捷现车。据一位经销商介绍，现在二级市场上，也没有骏捷可卖了。

　　提车要等一个月左右

　　鑫利宝的销售人员介绍，现在厂家基本上把9月产的新车分配完毕，北京市场近期不会再有新车发售了。“国庆期间厂家的生产计划还不清楚，下一批车最快要等到10月中旬了”。方向华晨的销售人员表示，“现在的车辆只能满足7月份订车的客户，现在订车的客户至少还需一个月才能拿到新车。”

　　“链接”骏捷月产量不足5000辆

　　据了解，骏捷的生产一直与宝马共线，目前华晨的产能为1万辆/月，其中华晨宝马占到了3000辆，尊驰每月的产量在2000辆左右，骏捷只有不到5000辆的产能，由于产能受限，目前骏捷只有两款车型量产，1.6排量和1.8尊贵型的都还没有生产。

　　“这样也是解决燃眉之急，以后的产能会陆续跟上”，华晨汽车的负责人表示。

　　由于近期华晨将向欧洲及北美市场大批量出口尊驰，厂方在产能上做了调整，“我们会优先考虑海外市场的出口，毕竟这对我们来说意义重大，针对目前骏捷缺货的状况，厂方会做新的调整。”该负责人说。

　　本报记者张泰欣